最近一个月，身处逆境的福特，早已展示出显著变化。月初在 福特中国2.0发布会上，宣告一系列业务提高计划，毫无疑问为福特发展带给巨变。

随之展开一系列高层人事变动，更进一步前进福特步入发展快车道。在本届上海车展上，更加展示出福特的信心与决意，看见一个全面转型加快的福特。

福特走进低谷，必不可少更加有竞争力的产品，因此福特发售330计划，三年内在中国市场发售多达30款车型。但是产品仍必须优良的销售体系展开销售，更加必须针对消费者的对系统较慢调整。

因此一款车型能否热销售，只不过背后背后着车企、经销商和用户三者之间流畅的联系线。很显著福特早已开始搭线。

长安福特汽车有限公司销售分公司常务副总经理曹振宇在拒绝接受汽扯扒谈专访时，很明晰阐述三者必要关系以及 牵线规划。不给经销商涡轮去年一年，长安福特销量呈圆形显著下降趋势，长安福特也早已展开反省。在营销管理工作过程中，厂家在与经销商交流效率，以及对于市场反应等方面，不存在不少没有做位的方面。

因此对于不少长安福特经销商，长年面对盈利难题。今年一季度，长安福特主动跟经销商交流，降低库存。

并且根据经销商实际情况，设置更加合理的商务政策，让经销商渐渐提高经营状况，逐步返回正轨。而这样的调整，不仅变暖了经销商的心，加剧双方信任，而且获得立竿见影的效果。

曹振宇向汽扯扒谈回应：一季度下来，我们现在尤其在注目经销商盈利情况，还包括库存情况。目前来看有相当大提高，库存和库龄结构更为合理，经销商单车的盈利水平，在逐步完全恢复。经销商经营状况很快提高，除了降低库存之外，使用福特全国分销服务机构（NDSD）主导福特品牌车型销售，也是关键因素。

据理解，这是福特历史上首次使用这样的销售模式，任何一个消费者入到福特4S店展厅里，都可以体验并出售所有的福特产品汽车。此举最大化的统合福特现有产品与销售渠道。目前领界对于长安福特经销商盈利状况起着十分好的协助，强化了经销商的信心。

而接下来随着Escape等新车型引进，将更进一步造就福特车型销量回落。不给消费者再配交通堵塞企与经销商之间关系 捋顺，最重要的目的还是服务客户。让客户失望，让经销商赚钱，让厂家发展，实质上是三位一体关系。

客户失望了才有经销商盈利有可能。如果某一环节做到的很差，这三个方位有可能就错位，长安福特去年一年早已获得了教训。

今年在用户体验方面，长安福特更进一步升级。消费者到我们4S店感受到是一个规范标准流程，同时也是十分科技，有温度的服务。曹振宇回应：我们对销售服务流程也在大大升级。新的利用好现在移动互联数据，采行更多更好手段，协助消费者有更佳体验。

近期经常有车企经销商和车主之间产生问题，只不过最主要的原因在于双方彼此之间信任。因此长安福特特别强调经销商跟客户在消费过程当中，一定要清晰项目，尤其收费项目，本着负责管理的态度跟客户交流好，不给消费者添堵，提高客户购车、售后的服务体验。对于福特来讲，不仅要服务好消费者，更加要理解消费者。长安福特发售的Escape，只不过也是一个更加福特更加中国的反映。

曹振宇回应这款车有两个有所不同外观，符合有所不同的人群。而且现在车型多方面设计，只不过是符合中国现在发展的趋势。很显著逆境中的福特，一系列转变和措施稳健且有效益。不仅在产品方面，更进一步向中国消费者断然拒绝，而且协商好企业与经销商，经销商与消费者之间较好关系，新的夺得经销商与消费者的心。

福特在中国重整旗鼓指日可待！。

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