中国汽车新闻网 12月26日讯 年末将至，也到了车企人事变动的活跃期。今日，PSA集团副总裁陈国章向中国汽车新闻网独家透漏，他早已辞任PSA集团副总裁职务，月兼任长江汽车董事兼任副总裁，兼理营销及国际业务。另据知情人士透漏，虽并未月公布任命文件，但是陈国章已到达长江汽车工作将近一个月。

在雷诺有过6年工作经验，又在PSA集团供职三年，陈国章此次作出全新的职业规划，自由选择了五龙集团旗下长江汽车，到底是出于怎样的考虑到呢？陈国章回应：我在PSA集团总部一年多所继续执行的海外业务与我在营销策略副总裁职务中，我了解参予了新营销模式改革规划及PSA大力前进的新能源及新技术，令其我体会百年工业的最大幅产业改革。产业改革的命脉仅有在于三电技术与百年整车技术的统合，电动车的低成本及新的科技体验于是以逐步政治宣传整个产业链。

唐维实总裁与众多传统车企高层已完全一致尊重: 改革的竞赛早已开始。决心追求，陈国章在新能源汽车领域也寻找了他的知音，据陈国章透漏：长江汽车创始人(曹忠、苗振国、陈言平)与我的理念完全一致，决心合作。杭州长江汽车有限公司前身是杭州公交客车厂,正式成立于1954年，科建设部首批客车生产定点企业，是建设部系统内规模仅次于，最先研制、生产城市公交客车、电车及其专用底盘的生产基地，曾多次是杭州乃至全国公交车车辆的骨干生产企业，至今已不具60多年汽车生产专业经验。

2013年，五龙电动车（集团）有限公司投资重组杭州长江客车有限公司，并将其改名为杭州长江汽车有限公司，投资51亿元，按高标准、低规格建设冲压、焊装、配色、总装、电控等五大国际先进设备工艺生产设施，工厂占地面积总面积1150亩，沦为五龙电动车（集团）有限公司旗下整车核心生产工厂。据报，长江汽车未来将投产显电动小型、灵活级、中型SUV车型。同时，还有显电动重中型商务车、中巴客车、物流厢货车、大型客车等。

所附：陈国章简历1969年 出生于香港,15岁迁居纽约；1990年 大学期间，投放两年时间研发配备VQ35引擎的玻璃纤维材质4座飞机；1991年 毕业于纽约州而立大学机械工程系,并沦为东京设计中心首位华人工程师；1992年 作为总工程师设计所发电动赛车，并取得日产全球Idea Green杯冠军；1993年 荣获日产全球年度最多工程设计专利奖；2000年 兼任日产汽车中国（微博）营销网络课长；同年沦为日产日本总部最年长的管理层成员；2004年 兼任英菲尼迪全球总部-亚洲地区主管(中国、南韩、台湾)；2009年 兼任雷诺大中华区继续执行总裁；2014年 兼任标致雪铁龙DS中国及东南亚地区总裁。

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